Принцип работы генератора на Ford Focus

Генератор представляет собой мини «электростанцию», снабжающую потребителей электроэнергией при работающем двигателе. Ротор генератора приводится во вращение ремнем в вращается в двое быстрей, чем коленвал двигателя. Генератор имеет три фазы и производит переменный ток, который преобразуется в постоянный с помощью выпрямителя. Регулятор (установленный на задней части генератора) обеспечивает требуемое напряжение в бортовой сети. Генератор снабжает всех подключенных к сети потребителей и заряжает аккумулятор.

Аккумулятор предохраняет система регулирования нагрузки РСМ. Для холодного аккумулятора лучшим режимом зарядки будет повышенное напряжение. Теплую АКБ лучше заряжать меньшим напряжением в щадящем режиме. С учетом этих данных на машине применена сложная система контроля нагрузки, которой управляет электронный блок РСМ. Эта система рассчитывает допустимые значения напряжения и выдает данные регулятору напряжения. Одновременно система РСМ управляет и контролирует выходное напряжение на генераторе. При большой нагрузке (много включенных потребителей) или подсевшем аккумуляторе эта система повышает число оборотов холостого хода. При пуске двигателя, что бы уменьшить нагрузку в бортовой цепи на генераторе выключается скользящая муфта шкива вала ротора. То есть генератор подключается после того, как запустился двигатель. Не пытайтесь самостоятельно отремонтировать генератор Фокуса, это лучше сделать в специализированной ремонтной мастерской.